糸島レトロカーミーティングのつぶやき

古くてもスタイリッシュ！それがレトロカーの魅力だ！！

戦後、急激に経済成長を成し遂げた日本、

その産業力を支えた一つに、車の存在は欠かせないだろう。

かつては部品一つの制作でも、手作業だった頃の職人は素晴らしい。

画像＿トヨタ：セリカ

特に、レトロカー独特の「曲線美」は、今でも映える程だ。

逆に、大量生産になった現在だからこそ、その希少な存在に圧倒されるだろう。

海外でも、レトロカーは人気があり、

中でもオートモービルが注目の的になっているようだ。

このタイプは、クランクハンドルを用いて、

手回しでのエンジン掛けが主流になっている。

日本車も、1960年代の車には、

メッキバンパー部分にクランクハンドル用の穴が開けてある。

1963年プリンス：グロリア・スーパー６

（出典元：Sumally）

※プリンス自動車とは、日産と合併する前の自動車会社

キーを回し、チョークを引いて、クランク手回し・・・

クランクエンジン掛けの様子

(出典元：You Tube)

オートモービルタイプ時代は、英国でベテランカーと称されている。

時代を遡る名称は、「Wiki」を参照してほしい。

※日本車とは異なる名称もある

「旧車の名称の違いWiki」

【多く利用されている名称】

・ヒストリックカー

・ヴィンテージカー

・オールドカー

・ノスタルジックカー

【一部で利用されている名称】

・ベテランカー

・エドワーディアンカー

・ポストインテージカー

・ネオヒストリックカー（日本のみ）

これらを総合し、「現代技術で作られた古いもの」＝レトロカーと認識が高い。

これに反して、昔であり得ない技術を、

現代で表しているジャンルがスチームパンクの世界だろう。

過去、ガソリン車ができた1886年から年代別で区分し、名称を付けるのは難しい。

何故なら、生産した車種によって、生産継続年数が大きく変わってしまうからだ。

それならば、各国関係なく統一してレトロカーと称しても良いのではないだろうか。

「この車は懐かしい」と、ノスタルジーがあるのならば、

個人的主観でノスタルジックカーと呼んでも何ら支障はないのだ。

だがしかし、自動車大国と名高い日本が、「旧車」でまとめて呼称するのは、

余りにも滑稽ではないだろうか。

もっと、洒落た名称が欲しいものだ。

◆海外で、2月に行われた展示会＆オークションの記事

「レトロモビル in パリ」

（出典元：産経フォト）

1960年代、この時代から、アストンマーチンDB5などは美麗なスタイルである。

現代のDB7も、まさにゴージャス！

フロントにある独特のエアダクトの形状は、今も引き継がれている。

日本車の継承と言えば、スカイラインの丸形テールランプくらいだろうか・・・

日本でも、「レトロモビル」くらいの規模で展示会が出来たら良いのだが・・・

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「糸島レトロカーミーティング」